橫店街派出所隸屬于武漢市公安局黃陂分局，轄區面積105平方公里，南距漢口中心城區10公里，北距黃陂前川街12公里，與天河國際機場毗鄰，通漢孝高速、市外環線等省市區骨架公路，亞洲最大的武漢北編組站在此運行。 武漢鐵路樞紐為一主二輔的貨運格局，即:一主為武漢北編組站，兩輔為武昌南、武昌東編組站。其中武漢北編組站將主要承擔京廣線、合武線及麻漢線車流和漢丹線、武九線至江北地區以及更遠方向的車流，據預計，將有一半以上的過武漢的車流由該編組站承擔;武昌南站主要負責漢丹線、武九線至江南地區、株洲方向及京廣線上行部分車流;武昌東站仍為路廠聯合編組站，負責武鋼到發列車的作業。 武漢北站位于湖北省武漢市黃陂區橫店街道境內，是亞洲規模最大的編組站之一、武漢鐵路局下轄的特等站。武漢北站是全國主要路網性編組站之一，按雙向三級七場規模建設。其日處理貨車量初期為1.17萬輛，后為1.57萬輛，最終達到2.2萬輛，高峰期可達3萬。體現在車站設備規模及解編能力居“亞洲第一”。武漢北編組站已于2009年5月18日正式投入使用，部分貨車不再穿行武漢市區，減輕了武漢長江大橋壓力。 武漢市公安局黃陂區分局橫店派出所天網卡口一期項目采用宇視50套高清天網卡口攝像機及平臺，我們為該項目提供工程技術督導服務。該項目可以為橫店派出 所鏡內各個路口交通狀態布下天眼，維護治安狀況。

武漢園博園總面積為213.77公頃，投資40億，位于張公堤城市森林公園區域西段，北臨金山大道，東接金南一路，西臨古田二路和古田四路，距漢口火車站僅3公里，離天河機場約20公里。園博園所選取的地塊中，有四分之一正好在漢口一處生活垃圾填埋場，主場地為江漢區及硚口區長豐地塊和東西湖區金口垃圾填埋場。 與歷屆園博會選址市郊不同，武漢園博園選址中心城區，周圍有8個居民社區，其中不少安居房、還建樓。園博會主會場將由金口垃圾填埋場改造而成，延伸至張公堤“一帶十園”園林群，總面積相當于5個解放公園。武漢園博園建成后，將極大改善當地居住環境，被譽為最“親民”園博園。 武漢東西湖區公安交通大隊在園博園采用宇視18套卡口數字高清攝像機組網，我們為該項目提供技術督導服務。

    武漢市公安局交通管理局隸屬于武漢市公安局，負責制定全市道路交通管理規劃、道路交通組織、道路交通設施建設；指導、考核各區交通大隊道路交通管理工作，負責長江大橋、長江二橋、白沙洲大橋、高等級公路道路交通管理；負責交通特勤、秩序整治、交通科研、事故預防、交通違法處理、車輛及駕駛人管理、宣傳教育等工作。交管局下設辦公室、政治處、宣傳教育處、紀委（監察處）、秩序處、事故處理處、法制處、科研處、后勤處、車管處等10個處室和15個交通大隊。 武漢市公安局交通管理局智能交通展示廳采用宇視全套智能交通平臺、大屏系統及前端設備。   

暫無簡介

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為改善武漢地鐵1、2、3、4、6號線主變所安防監控覆蓋不足、安保設備不全的現狀，加強主變所的安全防范措施，武漢地鐵集團運營公司要求對各主變所出入口及建筑物主體增設攝像頭、周界報警設備、對講設備。 本項目在12個變電所總共新增加27個紅外高清攝像機、8套監控存儲設備、27套紅外對射探測器、5套報警主機及9套可視對講系統。系統建成后實現了主變所安防監控全覆蓋。  

十堰武當山機場定位支線機場，以國內旅游為主，兼顧通用航空服務。于2013年全面開工建設，計劃于2015年投入使用。武當山機場是繼武漢天河機場、宜昌三峽機場、襄陽劉集機場、神農架機場之后湖北省內修建的又一民用機場。選址西距十堰市城區23公里，東離中國著名的道教圣地武當山景區18公里，南依原始森林神農架林區，北臨亞洲最大人工淡水湖丹江口水庫，距武漢、鄭州、西安、重慶直線距離均在500公里左右，飛行均在1小時內。 本項目采用宇視1080P高清高速紅外網絡球機10臺、1080P高清高速網絡球機6臺、 1080P增強型寬動態低照度高清網絡槍機8臺、720P低照度防暴紅外半球網絡攝像機50臺、800萬全高清槍型SFP光電口網絡攝像機14臺、4路高清視頻解碼器6臺、單路高清視頻解碼器2臺、IPSAN存儲主機2套、9路IPC輸入NVR錄像機1臺、32路IPC輸入NVR錄像機2臺。

武漢鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“武局”。成立于2005年3月18日，分拆自原鄭州鐵路局武漢分局和鄭州鐵路局襄樊分局。管轄湖北省全境和河南、安徽省的部分地區，與南昌、上海、鄭州、西安、成都局和廣鐵集團等6個鐵路局相接。 武漢鐵路局管理線路73條，其中有京廣鐵路、京九鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路、孟寶鐵路、寧西鐵路、武九鐵路宜萬鐵路8條干線，代管合資鐵路長荊線，委托運營武廣客運專線和合武客運專線、漢宜客專。 武廣客運專線為京廣客運專線的南段（武漢——廣州段），位于湖北、湖南和廣東境內，于2005年6月23日開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，于26日正式運營。列車試驗最高速度可到394公里/小時、最高運營速度達到350公里/小時，全程共15個站。2011年7月1日起降速至300公里/小時運行，武漢至廣州間旅行時間由原來的約11小時縮短到3小時左右，長沙到廣州直達僅需2小時。武廣高鐵成為世界上運營速度最快、里程最長的高速鐵路。 武廣客運專線安防系統IPSAN存儲設備更新項目采用宇視IPSAN存儲主機6套，其中VX1624網絡存儲主機4套、VX1600網絡存儲主機2套、一體化SATA硬盤(4000G)69塊，分別布署在武漢鐵路局武漢通信段武廣通信車間武漢站、咸寧站、赤壁北站通信機械室。